進(jìn)口回來的葡萄酒貨不對板 盯住這3個環(huán)節(jié)能減免損失

近日，一位葡萄酒進(jìn)口商告訴WBO：他向澳大利亞某酒莊同時進(jìn)口三款不同價位的葡萄酒，由于均采用同一樣式的白色箱子進(jìn)行包裝，無法直觀區(qū)分三款葡萄酒。在清關(guān)后入庫時逐一清點時才發(fā)現(xiàn)，瓶數(shù)總量沒變，但高價位葡萄酒少了，低價位的葡萄酒多了。由于貨物價值有限，不值得為此打一場國際官司，他只好認(rèn)倒霉。

類似貨不對板的現(xiàn)象，北京憶麥國際酒業(yè)也曾在成立初期遇到過，該公司總經(jīng)理吳昊透露：曾與法國某酒企進(jìn)口一款葡萄酒，前后兩次到港葡萄酒在質(zhì)量上相差甚遠(yuǎn)，對方卻聲稱“是不同年款所致”。同樣因為國際官司不好打，只能放棄追責(zé)。

圍繞上述問題，WBO采訪了多位國內(nèi)葡萄酒進(jìn)口商，他們反饋的信息是，收到的葡萄酒與合同約定的在數(shù)量、質(zhì)量上有出入的情況時有發(fā)生，進(jìn)口商為了維護(hù)自己的權(quán)益，重點盯住廠家發(fā)貨、物流運輸、到港檢查三個環(huán)節(jié)，可以避免或減輕損失。

1、質(zhì)量小組奔赴酒廠檢查，盡量避免“拼柜”

福建偉達(dá)酒業(yè)董事長薛德志稱：葡萄酒數(shù)量稍有出入或是運輸過程中一定程度內(nèi)的損耗，一般都是進(jìn)口商自己承擔(dān)。但如果出現(xiàn)葡萄酒質(zhì)量問題，損失過于龐大，就只能走法律途徑申請商檢、退運，整個過程會十分繁瑣。因此，在大批量進(jìn)口一款酒時，公司會派質(zhì)量控制小組親赴灌裝現(xiàn)場，逐瓶檢查，確保萬無一失。

四川浪鴻國際貿(mào)易有限公司賴永勝表達(dá)了相同觀點：他在進(jìn)口葡萄酒過程中，主要做好兩點把控。第一，是從源頭上避免問題發(fā)生，每一次進(jìn)貨，尤其是大批量進(jìn)貨，公司都會派遣專人在國外葡萄酒裝箱前驗貨，雖然不能逐一查驗，但能對廠家施加一定壓力，基本確保貨物數(shù)量、酒款與合同上一致。第二，盡可能每一次進(jìn)貨都是單一酒款，避免不同酒款放在同一柜中，或者與他人拼柜的情況發(fā)生。這樣做是為了在最大程度上杜絕潛在問題發(fā)生，而且一旦發(fā)生酒款數(shù)目、質(zhì)量問題，可以直接向供應(yīng)商問責(zé)，從而降低自己的損失。

2、重視物流環(huán)節(jié)，識別約定“記號”

福州三點水酒業(yè)有限公司總經(jīng)理汪水水表示：一般來講，進(jìn)口葡萄酒的運輸距離較遠(yuǎn)，運輸過程中也可能發(fā)生某些問題，諸如貨物破損、貨物被調(diào)換等。所以，最好選擇直達(dá)路線，減少運輸中的中轉(zhuǎn)。其次，托盤運輸?shù)脑挘瑧?yīng)該包膜保護(hù)外部包裝。

四川煊逸國際酒業(yè)總經(jīng)理翟遠(yuǎn)鋼則稱：他們所有的貨品托盤只有編號，沒有物品名稱，具體的明細(xì)單會放在特別約定的位置，比如：粘貼在第三層的第二個箱子側(cè)面，只要收到的貨品沒有這張箱單，或者曾被拆開過、外包裝不完整，會在第一時間與物流方進(jìn)行溝通，追究責(zé)任。

3、到港檢查，每一步都拍照留證據(jù)

汪水水在接受采訪時表示：對于國內(nèi)進(jìn)口商而言，只能在貨物運抵之后，對海關(guān)、衛(wèi)檢、開具具體產(chǎn)品明細(xì)的增值稅專用發(fā)票等手續(xù)、票據(jù)進(jìn)行查驗。

天津誠融科技CEO姚振海指出：葡萄酒到港之后，他們公司有一套極為嚴(yán)格的查驗制度，為的就是第一時間發(fā)現(xiàn)問題、保存證據(jù)，及時向供應(yīng)商反饋問題，爭取賠償。

據(jù)姚振海介紹：查驗大體可分為三個環(huán)節(jié)，首先是開柜前，仔細(xì)核對箱柜號、鉛封號、單據(jù)并拍照。如果是冷柜，到集裝箱后面檢查溫度設(shè)定是否正確，實際溫度是否與設(shè)定溫度相符，如果不符，拍照取證。其次，卸貨過程中發(fā)現(xiàn)問題，對問題托盤進(jìn)行整體拍照，照片需要能反映整個集裝箱內(nèi)貨物的積載情況，例如：有沒有襯墊，有沒有隔熱膜，托盤和托盤之間空隙多大等等。第三，倉庫清點過程中發(fā)現(xiàn)問題，將受損類型不同的酒分開，例如破損、污標(biāo)的酒堆在一起，破瓶的堆在一起，漏液的堆在一起，然后分別拍照。